Serwis hamulców w Euromaster Bednarscy
Dobre hamulce są kluczowe dla zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym, dlatego regularne przeglądy tego układu są niezwykle ważne. Serwis hamulców obejmuje następujące czynności:
- Weryfikacja stopnia zużycia klocków hamulcowych
- Weryfikacja stopnia zużycia tarcz hamulcowych
- Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Jakie są objawy zużycia klocków i tarcz hamulcowych?
Klocki hamulcowe montowane we współczesnych pojazdach składają się nawet z 25 warstw różnych materiałów. Podczas awaryjnego hamowania ich temperatura może osiągać nawet 700 stopni. Nowoczesne pojazdy są wyposażone w specjalne czujniki, które informują o nadmiernym stopniu zużycia klocków hamulcowych. W takiej sytuacji na desce rozdzielczej zapala się odpowiednia kontrolka. Dodatkowo metalowy czujnik trący o tarczę hamulcową wydaje głośny pisk. Dla kierowcy to jasny sygnał informujący o dużym stopniu zużycia klocków hamulcowych.
Co, jeśli dany pojazd nie jest wyposażony w czujniki? W takiej sytuacji najlepiej sprawdzić stan klocków hamulcowych organoleptycznie. W tym celu należy zdjąć koło i zweryfikować grubość materiału ciernego. Jeśli wynosi ona 3-4 mm, to czas najwyższy na wymianę. O nadmiernym zużyciu klocków hamulcowych świadczą również nietypowe odgłosy pojawiające się w trakcie hamowania. Podczas oględzin warto także zwrócić uwagę na ich strukturę. Czasem dochodzi do sytuacji, kiedy przy bezpiecznej grubości warstwy ciernej sama struktura klocka jest już nieprawidłowa. Wtedy należy zaplanować wymianę tych elementów.
Przy okazji sprawdzania klocków hamulcowych warto także przyjrzeć się tarczom. Jeśli ich powierzchnia jest nierówna lub popękana, to należy wymienić również te elementy. Zarówno klocki, jak i tarcze hamulcowe trzeba wymieniać parami. Najlepiej stosować się do zasady, aby co drugą wymianę klocków montować również nowe tarcze. Weryfikacja stanu klocków hamulcowych powinna obejmować również kontrolę zacisku hamulcowego. Należy przede wszystkim sprawdzić jego szczelność, płynność poruszania oraz stan gumy osłaniającej tłoczek.
